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イーエスピー(GR?)TETSUYAモデルのミニベース をヘッドレスに改造してもらったものです。 新品で購入後しばらくそのまま使用していたのですが、思い立って名古屋のグラシアスさんでヘッドレス改造していただきました。 思ったより音が良く、持ち運びが楽なので電車でのsession移動も楽勝、駅のコインロッカーに入るサイズなので出張にも持っていけます(笑) Zo-3ギターのようにボディ内臓のスピーカーから音が出ます。(音質は期待しないでください) 今回、別なヘッドレス4弦ベース(saitias)を購入したため、機材整理でこちらに出品いたします。 購入、改造にかかった費用は 本体 約5万円、ヘッドレスパーツ(Hipshot) 42,000円、フリーダムのトーンシフトプレート3,100円、 改造調整工賃で約7万円 計16.5万円ほどです。 (パーツ金額や工賃は当時の金額です) ブリッジの弦間隔は約17mmです。 当初はHI-Cで使用していたのですが、今年の春にLOW-Bに変更(弦交換、ナット溝、ブリッジ位置修正)してもらいました。ボディ表面の塗装に元のブリッジの跡が残っています。 また、ブリッジ下の座繰り部に取り付けた木材は両面テープで貼りつけただけなので取り外し可能です。 弦はケンスミスのテーパード弦(LOW-B)です。 付属品は Hipshotの付属工具、ESPソフトケース(ショルダーベルト欠品) です。 発送は週末しか出来ないので、タイミングによっては一週間程度お待ちいただくことがあります。 よろしくお願いいたします。
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思ったより音が良く、持ち運びが楽なので電車でのsession移動も楽勝、駅のコインロッカーに入るサイズなので出張にも持っていけます(笑)
Zo-3ギターのようにボディ内臓のスピーカーから音が出ます。(音質は期待しないでください)
今回、別なヘッドレス4弦ベース(saitias)を購入したため、機材整理でこちらに出品いたします。
購入、改造にかかった費用は 本体 約5万円、ヘッドレスパーツ(Hipshot) 42,000円、フリーダムのトーンシフトプレート3,100円、
改造調整工賃で約7万円 計16.5万円ほどです。 (パーツ金額や工賃は当時の金額です)
ブリッジの弦間隔は約17mmです。
当初はHI-Cで使用していたのですが、今年の春にLOW-Bに変更(弦交換、ナット溝、ブリッジ位置修正)してもらいました。ボディ表面の塗装に元のブリッジの跡が残っています。 また、ブリッジ下の座繰り部に取り付けた木材は両面テープで貼りつけただけなので取り外し可能です。
弦はケンスミスのテーパード弦(LOW-B)です。
付属品は Hipshotの付属工具、ESPソフトケース(ショルダーベルト欠品) です。
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